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空氣過濾器過濾效果不好,空氣中含塵量大易構(gòu)成積炭;分子篩吸附效果下降,使碳?xì)浠衔镞M(jìn)入后續(xù)的精餾塔中,過量積聚就可能發(fā)生燃爆事端;冷卻水系統(tǒng)故障。無油空壓機(jī)冷卻水中斷、供水量不足或水溫過高冷卻效果不好,無油空壓機(jī)內(nèi)溫度超高,導(dǎo)致潤滑油熱裂解,在壓縮機(jī)軸瓦、氣缸、氣閥、排氣管道、冷卻器、分離器及緩沖罐等處構(gòu)成積炭,積炭是一種易燃物,在高溫過熱、機(jī)械碰擊、氣流沖擊下可導(dǎo)致積炭自燃,產(chǎn)生碳氧化物(如CO等),當(dāng)濃度到達(dá)爆破極限時(shí),會(huì)發(fā)生焚燒和爆破。
不懂無油空壓機(jī)職業(yè)的出售人員,會(huì)讓客戶覺得你不專業(yè)。而一名懂技能的營銷人員,則可以依托自己學(xué)到的專業(yè)技能知識(shí)和杰出的交流能力,在產(chǎn)品和用戶之間架起一道橋梁,讓用戶可以更加容易且精確地了解公司的產(chǎn)品,然后得到滿意的服務(wù)。比如,顧客要買無油空壓機(jī)產(chǎn)品,懂技能的營銷人員會(huì)運(yùn)用自己豐厚的專業(yè)技能知識(shí),根據(jù)客戶運(yùn)用場(chǎng)所環(huán)境、用氣量、功率目標(biāo)、排氣壓力要求等等因素綜合考慮,來為客戶引薦一款最合適的類型。不僅如此,他還會(huì)將產(chǎn)品客戶要求之外的其他功能介紹給用戶。
無油空壓機(jī)中潤滑油耗費(fèi)過多是什么原因??答:無油空壓機(jī)潤滑油耗費(fèi)過多主要是下列因素:?1.潤滑油太?。C(jī)油溫度高,商標(biāo)不符要求);?2.潤滑油油壓過高;?3.活塞、氣缸之間的空隙過大;?4.氣缸失圓或磨損過大;?5.氣缸竄油:(1)活塞環(huán)磨蝕太大失去彈力;?(2)活塞環(huán)咬住在環(huán)槽中;(3)活塞環(huán)環(huán)槽空隙過大;(4)裝錯(cuò)活塞環(huán)。?6.曲軸軸承或連桿軸承空隙過大;?7.曲軸箱溫度過高或通風(fēng)不良;?8.用飛濺式潤滑法潤滑的打油桿過長(zhǎng)或曲軸箱油位太高
無油空壓機(jī)最常見的問題之一便是裝無油空壓機(jī)裝油的油池比變速泵低,這樣一來的話,低出來的吸油管道就使里面的空氣構(gòu)成一段真空的形式,然后變速泵對(duì)空氣壓縮機(jī)的供油量有一定是影響。嚴(yán)峻的時(shí)分還會(huì)使壓力油發(fā)作氣體腐蝕,然后導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)不無法正常運(yùn)行。別的一個(gè)常見的空氣壓縮機(jī)毛病便是變速體系出現(xiàn)毛病,例如“空氣壓縮機(jī)溫度太低或者機(jī)身溫度低”等等問題都和空氣壓縮機(jī)的變速體系相關(guān),這樣肯定會(huì)導(dǎo)致機(jī)器無法正常運(yùn)行的。
1.無油空壓機(jī)中心冷卻器堵塞或阻力增大,引起排氣量削減。不過,不同位置的堵塞,狀況還有所區(qū)別:假如冷卻器氣側(cè)阻力添加,就只添加機(jī)器的內(nèi)部阻力,使無油空壓機(jī)功率下降,排氣量削減;假如是水側(cè)阻力添加,則循環(huán)冷卻水量削減,使氣體冷卻不好,然后影響下一級(jí)吸入,使壓縮機(jī)的排氣量削減;2.空氣濾清器堵塞或阻力添加,引起壓縮機(jī)吸入壓力下降。在出口壓力不變時(shí),使壓縮機(jī)壓比添加。根據(jù)壓縮機(jī)的功能曲線,當(dāng)壓比添加時(shí),排氣量會(huì)削減;
首先我們要來談一談裝置環(huán)境的裝備問題。無油空壓機(jī)的裝置方位也是很有講究的,不是隨意裝置的:我們?cè)跇?gòu)建總地圖時(shí),要充分考慮未來的規(guī)劃等,落實(shí)到細(xì)節(jié)可以考慮無油空壓機(jī)的引用和擺放,當(dāng)然作為一個(gè)生產(chǎn)體系,各個(gè)機(jī)器之間也是有聯(lián)系聯(lián)系的,怎么處理好彼此的間隔和空間也是一門大學(xué)問,這兒就不逐個(gè)細(xì)表了。從安全的視點(diǎn)出發(fā),機(jī)房應(yīng)當(dāng)與易燃易爆等有害產(chǎn)品堅(jiān)持相應(yīng)的間隔,出現(xiàn)意外是誰都不想看到的糟糕局勢(shì),防患于未然,在裝置時(shí)就要離危險(xiǎn)物品遠(yuǎn)一點(diǎn)。