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(1)制冷劑不足或過多,請補(bǔ)漏抽真空,加足制冷劑或放出剩余的制冷劑。(2)毛細(xì)管組件(含過濾器)堵塞,吸氣溫度升高,請?zhí)鎿Q毛細(xì)管組件。(3)四通閥內(nèi)部漏氣,構(gòu)成誤動作,承認(rèn)損壞后更新。(4)空壓機(jī)自身毛病,如短路、斷路、碰殼通地等,檢查承認(rèn)后替換空壓機(jī)。(5)保護(hù)繼電器自身毛病,請用萬用表檢查在空壓機(jī)不過熱時(shí)其觸點(diǎn)是否導(dǎo)通,若不導(dǎo)通替換新的保護(hù)器。(6)高壓壓力過高,壓力繼電器動作,請分析原因,針對情況予以排除。
空壓機(jī)最常見的問題之一便是裝空壓機(jī)裝油的油池比變速泵低,這樣一來的話,低出來的吸油管道就使里面的空氣構(gòu)成一段真空的形式,然后變速泵對空氣壓縮機(jī)的供油量有一定是影響。嚴(yán)峻的時(shí)分還會使壓力油發(fā)作氣體腐蝕,然后導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)不無法正常運(yùn)行。別的一個(gè)常見的空氣壓縮機(jī)毛病便是變速體系出現(xiàn)毛病,例如“空氣壓縮機(jī)溫度太低或者機(jī)身溫度低”等等問題都和空氣壓縮機(jī)的變速體系相關(guān),這樣肯定會導(dǎo)致機(jī)器無法正常運(yùn)行的。
空壓機(jī)的安全操作能保證機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn),首先在每次機(jī)器敞開之前,都要仔細(xì)地查看電壓、溫度、油位等控制儀表,在保證徹底準(zhǔn)確的情況下,才干敞開機(jī)器。其次,必須依據(jù)實(shí)際情況來設(shè)定冷凝水的排放時(shí)間,假如發(fā)作意外,必須立馬關(guān)閉。當(dāng)空壓機(jī)的配件出現(xiàn)問題,需求修理或許替換時(shí),必須由專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行處理,假如私自處理,可能會造成額定的損壞。在空壓機(jī)的安全操作事宜中,最簡單被忽視的就是對空壓機(jī)定期的清潔整理,實(shí)踐證明,很多故障的發(fā)作都是因?yàn)榍逑椿蛟S擦洗不及時(shí)引起的。
在裝置前,將空壓機(jī)油管逐根清洗干凈,最好經(jīng)過堿洗、水洗和白布擦或用帶有壓力的空氣吹掃干凈。空壓機(jī)油管不夠長而需要接長時(shí),應(yīng)裝上活接頭。彎管時(shí)用煨管東西冷彎或氧乙炔火焰加熱煨彎,應(yīng)注意防止煨扁或金屬過熱而變形。油管和注油器裝配好后,應(yīng)進(jìn)行體系的強(qiáng)度實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)壓力為操作壓力的1.5倍,當(dāng)發(fā)現(xiàn)有滲漏或決裂時(shí),應(yīng)予以修理或更換。注油器與填料函、氣缸供油點(diǎn)接通前,應(yīng)先將油器開動起來,在每一個(gè)供油點(diǎn)處查看來油情況和清潔程度,直到清潔今后,再正式連上接頭。
1、空壓機(jī)主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷增大,對主電機(jī)及電器系統(tǒng)形成損害,主機(jī)螺桿之間、螺桿與前后端面之間、螺桿與主機(jī)殼體之間或許呈現(xiàn)的強(qiáng)烈摩擦?xí)沟弥鳈C(jī)負(fù)荷急劇增加,另外嚴(yán)重磨損的軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷也是很大的。如此一來,電機(jī)就會處于超負(fù)荷的作業(yè)狀態(tài),會嚴(yán)重地危及電機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。情況嚴(yán)重地話,如果空壓機(jī)組的電器保護(hù)裝置反應(yīng)不靈敏或失效,則還或許導(dǎo)致電機(jī)焚毀。2、空壓機(jī)排氣量會發(fā)作較大幅度的衰減,主機(jī)配合空隙增大會導(dǎo)致主機(jī)效率嚴(yán)重降低。
首先我們要來談一談裝置環(huán)境的裝備問題。空壓機(jī)的裝置方位也是很有講究的,不是隨意裝置的:我們在構(gòu)建總地圖時(shí),要充分考慮未來的規(guī)劃等,落實(shí)到細(xì)節(jié)可以考慮空壓機(jī)的引用和擺放,當(dāng)然作為一個(gè)生產(chǎn)體系,各個(gè)機(jī)器之間也是有聯(lián)系聯(lián)系的,怎么處理好彼此的間隔和空間也是一門大學(xué)問,這兒就不逐個(gè)細(xì)表了。從安全的視點(diǎn)出發(fā),機(jī)房應(yīng)當(dāng)與易燃易爆等有害產(chǎn)品堅(jiān)持相應(yīng)的間隔,出現(xiàn)意外是誰都不想看到的糟糕局勢,防患于未然,在裝置時(shí)就要離危險(xiǎn)物品遠(yuǎn)一點(diǎn)。